发动机    
      调整发动机前，应与厂方联系。   
      警告：调整之前一定要将车置于专用维修架上，防止造成意外事故。

怠速调整的原则 
      发动机在怠速运转的情况下，离合器应该是分离的，后轮不转或轻微的转动，均属合理。
发动机怠速调整 
      松开油门线，启动发动机，用螺栓刀调节怠速调速螺栓，初始调整一下，运行5分钟后再进行最终调整
      注意 ：1、怠速不要调的过低，否则难以启动。
             2、混合气调整螺栓应请专业人员调整，它会直接影响到发动机的工作状态。
3、非车场指定的专业技术人员，请勿调整发动机。
发动机最高转速
      发动机的最高转速不得超过7500RPM，超过7500RPM时，会损坏发动机，甚至可能发生飞车。发动机的最高转速在出厂时已严格限定，请勿擅自调整。
油门线调整
      油门线与脚蹬之间应有安全簧连接，如果没有安全簧可能导致发动机端节气门操纵杆拉坏。其调整方法：用卡子控制油门线的长短，使脚蹬达到最大行程时，安全簧的伸长量不超过4毫米；脚蹬处于原始状态时，油门线应为自然松弛状形式。

刹车系统
      警告 ：刹车油面不得低于规定界线，否则泵内可能会产生气体，导致刹车失灵，

制动盘和刹车片
      表面不允许有油污或其它任何能够导致制动盘打滑的物质。调节刹车线的长短，用来控制制动拉杆
      与前泵活塞之间的松紧度，两者间的间隙应为1-2mm，且不可以大于2mm，否则会导致刹车不紧。
      排除泵内气体的方法：将刹车后泵卸下并最大限度的高于刹车前泵，保证油管的任何一处都要高于其前一处，这样便于气体的排放，然后快速扳动刹车脚蹬，刹到底再缓慢松开，数次，1-2分钟后再次将刹车刹到底，保持不动，小心地、慢慢的松开排气螺栓，见到有油冒出立刻拧紧螺栓。如果仍然无效应更换刹车后泵总成。
注意 ：
1.调节刹车线之前，先把刹车脚蹬的定位螺栓松开，便于细调距离。     
2.刹车出现刹不紧、松不开的情况，应将刹车后泵的排气孔螺栓打开放气，具体操作如上段所述。
3.刹车泵一定要使用刹车专用油。
4.磨擦片磨去2/3应更换！
5.每次启动前，应检查刹车系统是否灵敏可靠

运动系统
      前轮系
      羊角轴的检测和调整  一个合格的羊角轴在前轮朝正前方时，其前轴应水平(保证后轮水平).调整羊角轴固定螺栓，使羊角轴在上下方向上不允许有活动间隙.在前后方向上应活动自如。测试前轮转动的灵活性，用手轻轻地顺时针转动轮胎,轮胎转动应灵活自如；若转动不灵敏，调整前轮固定螺栓使轮毂在轴向上无活动间隙，在径向上又能灵活转动。
前束  通过调整拉杆上的前束调整螺栓，控制前轮的角度，具体操作如下：
1. 将方向盘固定在中间位置上。
2. 在胎面上各划一个记号，转至正前方测量长度并记录。
3. 转至正后方再测量其长度并通过调整前束螺栓，使两数据一致。
4. 调整后两轮应正对前方。
后轮的安装
      后轮的轮毂接头与后轴轴承之间要求无间隙。
制动盘的安装和调整 
      在刹车泵原始的状态下，调节制动盘轮毂使制动盘处于两刹车片的中间位置。
大链轮的安装和调整
      调节链轮轮毂使大链轮和小链轮（离合器上）的齿在一直线上。

发动机的安装和位置调整
      将发动机置于底座上，带上螺栓，以底座螺孔的外缘为基准，调节好链条的松紧度（链条在两轮中间位置上的自然下垂为2-3毫米），上紧螺栓。
注意：
1.轮胎磨平观察孔时应更换轮胎。
2.轮胎的拆卸应用专用工具和手动相结合。
3.如有部件变形损坏应立即更换。
4.日常维护中，应随时注意保持链条松紧度在要求范围内。通过发动机位置的调整，使大小链轮和链条所形成的圆圈保持在一个平面。